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31/10/2008

Aprobado el Plan de Ahorro y Eficiencia Energética 2008-2011

El Consejo de Ministros aprobó en su reunión del pasado 1 de agosto, el Plan de Ahorro y Eficiencia Energética 2008-2011, una iniciativa que contiene medidas urgentes para intensificar el ahorro y la eficiencia energética, en gran parte motivadas por la escalada del precio del petróleo de los últimos años.

En conjunto, las 31 medidas tendrán un coste de 245 millones de euros que se repartirán a lo largo del periodo de duración del Plan y que estará financiado en su mayor parte por el Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía IIDAEI. Con el impulso de estas medidas el ahorro total estimado en 2011 se situará entre las 5,8 y las 6,4 millones de toneladas equivalentes de petróleo, o lo que es lo mismo, el equivalente a un ahorro de entre 42,5 y 47 millones de barriles de petróleo. Traducido a efectivo supondrían 4.104 millones de euros. Las medidas se articulan en torno a 4 líneas de actuación: transversales, movilidad, edificios y ahorro de energía eléctrica, que a continuación resumimos.

MEDIDAS TRANSVERSALES

1. Impulso al desarrollo de empresas de servicios energéticos.

2. Duplicación del presupuesto del IDAE para apoyo de proyectos estratégicos de grandes empresas y grupos industriales.

3. Valoración positiva en la contratación pública a los certificados de eficiencia energética, según norma AENOR UNE-216/301.

4. Firma de un convenio con el Consejo de Consumidores y Usuarios para llevar a cabo campañas de formación e información sobre eficiencia energética.

MOVILIDAD

5. Objetivo de un millón de vehículos eléctricos e híbridos en 2014.

6. Valoración positiva de los vehículos eficientes en la contratación pública.

7. Objetivo de consumo mínimo del 20% de biocarburantes en las flotas de vehículos públicos en 2009.

8. Reglamentación sobre biocarburantes para asegurar el cumplimiento del objetivo del 5,83% del consumo de combustibles para automoción en 2010, el 7% para el año 2011.

9. El Plan VIVE (Vehículo Innovador-Vehículo Ecológico) estará en vigor hasta 2010 y permitirá renovar cerca de 240.000 vehículos con más de 15 años.

10. Exigencias a los fabricantes de vehículos para que informen mediante etiquetado energético.

11. Propuesta de medidas para fomentar la conducción eficiente.

12. Campañas informativas a los ciudadanos sobre técnicas de conducción eficiente.

13. Negociación con el Banco Europeo de Inversiones para financiación y apoyo de planes de movilidad urbana sostenible en municipios.

14. Criterios de eficiencia energética a la hora de determinar la aportación de la Administración Central.

15. Exigencia a los operadores de telefonía para garantizar la cobertura en las redes de metro.

16. Extensión del horario de apertura del metro durante los fines de semana.

17. Promoción del transporte urbano en bicicleta.

18. En grandes ciudades, carriles reservados al transporte colectivo de viajeros en 2012 (BUS-VAO).

19. Planes de movilidad de trabajadores minimizando el uso del vehículo privado.

20. Optimización de las rutas aéreas utilizando espacio aéreo del Ministerio de Defensa.

AHORRO ENERGÉTICO EN EDIFICIOS

21. La temperatura en edificios climatizados no podrá bajar de 26º en verano, ni ser superior a los 21º grados en invierno.

22. Línea para la financiación para promover la eficiencia en instalaciones de infraestructuras turísticas.

23. Modificaciones en el Real Decreto de Edificación Energética de Edificios Nuevos.

MEDIDAS DE AHORRO DE ENERGÍA ELÉCTRICA

24. Adelantar la eliminación completa del mercado de bombillas de baja eficiencia al año 2012.

25. Reparto gratuito y a través de vales de regalo en la factura de la luz, de una bombilla de bajo consumo por cada hogar en 2009 y otra en 2010.

26. Complementariamente, reparto de 6 millones de bombillas más para sustituciones voluntarias de las incandescentes.

27. Todos los departamentos ministeriales adoptarán medidas para reducir su consumo energético.

28. Fomento de la eficiencia energética en instalaciones de alumbrado público exterior.

29. Reducciones del flujo luminoso en autovías y autopistas del Estado manteniendo la seguridad.

30. Reconocimiento de la recuperación de la energía cinética de los ferrocarriles, mediante freno regenerativo.

31. Se disminuirán las pérdidas en transporte y distribución de energía eléctrica.